장착 3년 DPF 단점 : 강제재생, 오류 경고등, 차량 하부 긁힘...

2005년에 태어난 노후 경유차인 뉴스포티지에 DPF 장착한지 만 3년이 넘었습니다. 이렇게까지 오래 사용할 지 몰랐지만 작년초에 주문한 신차가 출고되기  전까지는 시한부 운행이 필요하네요.

오늘은 매연저감장치 장착 3년 동안 느낀 단점 위주로 후기작성합니다.

 

| 주행조건

저는 차를 많이 운전하지는 않습니다. 2005년 식이니 만 18년 되었는데요. 총 주행거리는 15만 km가 되지 않습니다. 이것도 초창기 출장이 많을 때 생긴 거리이고 몇년 전부터는 1년에 약 5~7천 km 정도 주행합니다.

평일 운전 없고요 보통 주말에만 사용하는데, 대부분 도심도로 주행이어서 저속 주행 또는 올림픽대로 주행정도입니다.

 

| dof 경고등

dpf 장착하고 가장 난감한 경우입니다. 1년에 한 두번은 꼭 DPF 경고등이 뜨게 됩니다.

먼저 DPF 에러가 나면 삑삑하는 경고음이 계속 나게 되는데요. 주행하면서 상당히 신경쓰이게 됩니다. (경고음을 끌 수 있는지는 잘 모르겠네요.)

DPF 에러코드도 다양합니다. 뭐 제가 경험한 코드들은 자가 복구는 불가하고요. 모두 A/S를 받아야 하는 경고등 입니다. 특히 사진의 E0064, E0002는 두 번씩 경험했네요. 이 경우 A/S센터에 연락해서 수리기사님 방문 일정을 잡아야 합니다.

| DPF AS 문제

우선 대표번호 연결이 쉽지 않습니다. 전화를 수십 번 걸어야 연결이 가능합니다. 우선 짜증 시작...

그리고 운 좋으면 바로 수리가 가능하지만, 몇일 정도는 기다려야 합니다. 차량을 매일 운행하시는 분들은 운행을 중단하거나 또는 계속 나오는 경고음 소리와 더 큰 문제가 발생하지 않을까 하는 불안감에 운전해야 합니다,

또한 DPF 경고등 후 수리는 평일에만 가능하니 직장인들은 휴가를 사용해댜 하는 피곤함도 있습니다. 이 일이 일년에 한 두 번은 꼭 생기니 피곤하긴 합니다. 

 

| DPF 장착 단점 - 낮아지는 차체

정확하게는 차체가 낮아지는 것은 아니고요, 위 사진과 같이 상당히 큰 매연저감 장치가 자동차 하부에 부착되면서  차케가 낮아지는 겉과 같게 됩니다.

이렇게 약간 경사진 주차장을 후진해서 내려가는데 턱 하고 걸리는 소리가 들립니다. 그리고 차가 뒤로 가지 않더군요. 엑셀을 살짝 더 밟아 보지만 차가 움직이지 않습니다. 차에서 내려서 확인하니 이렇게 DPF가 연석에 걸려 뒤로가지 못하네요.

 

승용차도 문제 없이 드나드는 이 정도 되는 주차장을 들어기지 못합니다. DPF 장창 후... 낮아진 차체

만약 연석에 걸린 것을 모르고 엑셀을 좀 더 강하게 밟았다면... 대형사고 날뻔 했습니다.

 

참고로 이렇게 생긴 주차장도 들어가지 못합니다. 드드드드 긁히는 소리가...

 

| 단점 : DPF 강제재생

dpf가 장착되면 차량을 운행하면서 고온으로 매연을 연소하게 되는데요, 저속주행 및 짧은 거리 이동이 많으면 dpf 강제재생이 종종 일어납니다.  그러면서 엄청난 연기와 냄새가 나게 되는데요. 다른 차가 보기에는 차에 심각한 문제가 발생했다는 오해를 받기도 합니다. 특히 지하추차장에서 DPF 장제재생이 시작되면 맨붕이 옵니다.

주차타워 엘리베이터에서 딱 한번 이런일이 생겼는데, 눈물나더라는... 이미 주차장 들어오기 얼마전에 한 번 강제 종료까지 해서...

이렇게 DPF 재생이 주지적으로 발생하는데요.

냄새와 약간의 연기, 상황에 따라 심한 연기는 피할 수 없습니다. 그래서 신호대기가 많은 시내주행에서 창문 열고 주행은 포기한지 오래입니다.

 

| 단점 DPF 클리닝 

매연저감장치 장착 차량은 주기적으로 dpf 클리닝이 필요합니다.

DPF 장착 후 3년 간은 무상으로 1년에 한 번 무상으로 교체가 진행됩니다. (저는 10개월 마다 교체 받은 것 같네요)

이 또한 평일에만 가능하다 보니 약속 잡고 휴가내는 부담도 있네요. (자차 출퇴근 하시는 분은 회사로 교체요청 하시도 될 것 같네요)

3년이 넘어도 지자체 예산이 있다면 무상교체가 가능하다 하지만 아직 연락은 없네요.