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지난 매연저감장치 작창 후기 (https://www.a4b4.co.kr/3448)와 

장착 2일차 DPF구조변경 신청 및 검사 후기 (https://www.a4b4.co.kr/3452)에 이어서...

오늘은 DPF 성능검사 후기를 공유합니다. 

정말로 DPF 장착 추천하지 않습니다. 특히 평일 3번의 장착과 검사 프로세스는 정말로 사람 힘들게 만드네요.

암튼 노후경유차 보유하시고 운행제한 등의 불편으로 자동차 매연저감장치 장착을 고려하신다면 꼭 다시 한 번 고민해 보세요

작년 12월 중순 우여곡절 끝에 2005년 뉴스포티지에 이엔드디사의 매연저감장치 장착. 차량 아래의 은색 긴 통이 바로 DPF 입니다.

DPF 장착 후 50일 부터 한 달 사이에 교통안전공단 직영검사소에서 성능확인 검사를 받아야 합니다.

물론 이 성능확인검사는 차량 소유주의 자율입니다. 다만 DPF 성능검사를 받지 않으면 3년 동안 자동차 배출가스 정기검사 면제가 되지 않습니다.

성능확인검사의 어려운 부분...

해당 검사는 한국교통안전공단 직영 자동차 검사소에서만 가능합니다. 여기서 더 짜증나는 부분은...

온라인 예약이 불가능합니다. 각각의 검사소로 전화해서 예약해야 합니다. 물론 전화연결은 쉽지 않고요...

더구나 토요일에는 성능확인검사는 진행하지 않습니다. 평일에만 가능하다는...

결국 어렵게 전화해서 평일 약속 잡고 방문해야 합니다. (물론 원하는 시간도 불가능합니다.)

한국교통안전공단 강남자동차검사소, 성동자동차 검사소는 저와 시간 맞추기 어렵고요. 사전예약 없이 검사 불가하다고 합니다.

다행히 한국교통안전공단 구로자동차검사소는 예약없이 당일 방문으로 DPF 성능확인검사가 가능하다고 하네요...

이런 방식은 성능확인검사를 받기 어렵게 해서 신청율을 낮추려는 의도로 생각들 정도입니다.

운 좋게도 아침에 근처 외근이 있어 새벽 같이 이곳 구로자동차 검사소로 향합니다. 우선 업무가 아침 8시에 있어 업무 마치고 이곳에 왔더니 너무 일찍 도착 

매연저감장치 성능검사를 위해서는 두 가지 준비물이 필요합니다. DPF 메모리카드와 자동차등록증...

한국교통안전공단 구로자동차검사소 모습입니다. 운영시간은 아래와 같습니다. 평일 9시~6시, 토요일 오전근무입니다.

앞에서도 언급했지만 DPF 성능확인검사는 토요일에는 실시하지 않습니다. 직장인에게는 정말로 짜증나는 정책입니다.

구로자동차검사소 직원분들 정말로 친절하시네요

8시 조금 넘어서 도착했는데, 상당수 출근 하셨네요. 혼자 앉아 있었는데 말도 걸어 주시고...

우선 8시 30분이 되니 번호표를 발행합니다. 당근 1번, 접수는 8시 50분 부터 시작 하십니다. 

메모리 카드를 제출하고 전산작업 하시고 다시 메모리 카드 돌려받고 5번 검사장으로 배정 받습니다.

종합검사가 아닌 성능확인검사는 5번 전담검사 구역에서 진행됩니다. 검사 시간은 10분 미만...

검사가 끝나고 이렇게 성능확인검사 결과표 (VIMS 출력)를 발급 받습니다. 매연배출 0 검사 결과 합격

지난 2005년식 5등급 노후경유차인 뉴스포티지 미세먼지 저감장치 (DPF) 서울시 신청 및 장착후기에 이어서 오늘은 장착 2일 차 할 일에 대해 설명합니다.

(지난 장착후기 https://www.a4b4.co.kr/3448)

몇 번에 나누어 글 쓰겠지만, 이렇게 짜증나는 일인지 몰랐네요.

직장인이 회사 다니면서 미세먼저 저감장치 장착하는 것도 엄청난 일이라는... 

(두 달 사이에 휴가 또는 반차를 3번 이상 내야 하는...)

저감장치 DPF 장착 2~3일 차에는 한국교통안정공단을 직접 방문하여 구조변경 신청을해야 합니다.

저는 미세먼지저감장치 장착을 성동구 공업사에서 진행해서 성동자동차검사소에서 구조변경 신청 및 검사를 진행합니다.

이 또한 장착사 편의에 의한 것입니다. 일반인이 자동차 구조변경신청서 작성 및 서류를 준비하는 것은 사실상 불가능하다 보니, 공업사 분이 파견나오신 검사소로 가게 됩니다. 물론 그 분이 모든 서류는 준비하고 상주해 있으십니다.

미리 전일 연락 드리고, 당일 아침에 다시 연락드리고 방문합니다. 생각보다 차가 막혀서 11시 도착예정이 늦어졌네요

공업사에서 파견나오신 분이 준비해주신 DPF 장착에 따른 신청서 입니다.

자동차 검사표

자동차 검사 신청서 : 이렇게 대행하시는 분 정보도...

아래 관련서류 보시면 후덜덜 합니다. 일반인에게는...

그리고 튜닝 신청서와 튜닝 후 도면...

주요제원 대비표, 신청서 첨부파일...

무려 7장의 신청서류입니다.

사실 이렇게 인쇄된 문서를 지참해야 하는지, 환경오염을 걱정하면서, 전자문서가 아닌 이렇게 종이낭비와 토너 낭비가 꼭...

앞 차들의 검사가 계속되고 시간으 계속가고 점심시간인 12시가 다가옵니다. 속은 타고...

역시나 바로 제 앞에서 점심시간 당첨, 이 허허벌판에서 한 시간 대기해야 합니다.

매연저감장치 장착 후 구조변경신청을 위해 한국교통안전공단 자동차검사소 방문하신다면 점심시간 고려하셔서 오전에는 11시 이전, 아니면 오후에 방문하세요

그리고 1시에 다시 검사시작, 실 검사는 10분 정도 소요된 듯 합니다.

자동차 등록증의 구조장치변경사항에 붙은 스티커 한 장. 이 한장을 위해 반 나절이 날라 갔네요

매연발생 0, 물론 한 달전에 받은 종합검사에서도 무사 통과 했는데요

이렇게 연식으로 일괄 미세먼지 운행제한을 하는 것에는 불만 많네요...

그러나 이게 끝이 아닙니다.

DPF 장착 45일 +한 달 사이에 다시 교통안전공단 방문하여 성능검사를 받아야 합니다.

더 황당한 것은 주말검사는 불가능 하다는 것. 직장인은 어쩌라고... 

5등급 노후경유차 운행제한이 시작되었다. 매는 자동차 종합검사도 통과하고 매년 디젤차량 환경부담금도 납부하지만.

생산일자로 무조건 운행 중단을 한다는 어이없는 정책, 거기에 쥐꼬리만한 폐차 지원금...

솔직히 이번 서울시 미세먼지저감정책 하나만 보면 다음 서울시장 선거에서 박원순 시장은 OUT!

오늘은 2019년 초부터 말까지 나의 소중한 시간을 허비하게 만든 매연저감장치 신청 및 DPF장착 후기 공유

결론부터 말하면 장착하지 말라는 그 과정에서 혈압올라 죽는다는...

보유차량은 2005년식 뉴스포티지 2005년 11월 등록 주행거리 12만 km, 주행거리만으로 보면 아직도 10년은 쌩쌩한 차라는...

두 달 전에 종합검사도 무난하게 통과! 이런차를 몇 백만원 지원하고 폐차하라는 정책은 절대 동의할 수 없다는...

그러나 나는 2020년 말경 하이브리드 SUV 구입을 보고 있어 어쩔 수 없이 2019년 초부터 저감장치신청을 알아봤지만, 예산이 다 소진되었다고...

이후 9월에 혹시나 해서 서울시에 문의했더니 매연저감장치 장착 지우너 보조금이 남아있다고 한다.

신청은 서울시 홈페이지에서 노후경유차 저공해조치 희망지원서를 다운로드 받아 팩스로 접수하라는...

환경보호 및 미세먼지 절감을 위해서 노후 경유차 강제 운행중단 시키는 서울시가

이를 위한 신청서를 오프라인으로만 접수 받는다. 전자적인 신청방식은 없다는...

결국 다운로드 받아 출력해서 신청서 작성하고, 날인하고, 이 문서를 팩스로 보내고, 다시 서울시는 팩스로 받고

암튼 팩스 신청 후 몇일 후 안내문자가 왔다. 

3주이내 미세먼지저감장치 부착 안내 공문을 보내준다고 했으나 역시나 4주가 지나도 오지 않았다.

서울시에 수십통의 전화 끝에 같신히 연결, 그리고 좀더 기다려 보란다. 

그러나 역시 부착 안내 공문은 오지 않고 (분명 보내지 않은 듯), 전화 연결도 정말로 힘들고..

그래서 서울시 홈페이지 전화와 민원 접수 방식으로 문의와 답변을 받는데...

어떤 사람은 계속 기다리라고 하고, 어떤 담당자는 기다리는게 아니고 DPF 제작사로 신청해야 한다하고

서울시 행정 완전히 개판이라는... 이렇게 두 달을 허비했다.

이후 12월 아래와 같이 저감장치 안내가 왔고 다시 수십번의 전화 시도끝에 공업사와 전화연결...

매연저감장치 장착을 위한 준비물은 간단하다.

46만원의 자기부담금, 온라인 발급되 안 되고 주민센터에서만 발급 가능한 본인서명사실확인서, 자동차등록증...

그리고 미세먼지저감장치 창착사와 약속한 날 휴가를 내고 성수동에 있는 풍성자동차공업사를 찾아 갔고...

여기까지 오는데 정말 수십통의 전화와 몇 일의 시간이 허비되었는지...

공업사 도착해서 아래와 같은 안내를 받고...

왜 이렇게 많은 비용이 나오는지 모르겠지만, 46만 5천원 자기부담금 납부하고...

저감장치 장착 3일 이내에 교통안전공단에서 DPF 검사 및 구조변경 신청을 받아야 한다고 안내를...

쌍욕 나온다. 직장인이 한 주에 2일 휴가, 그것도 휴가 3일 전에 회사에 휴가상신 해야 하니...

정말로 공무원 스러운 전형적인 행정과 규칙, 그리고 장착사에서 일괄 처리하도록 왜 못하는지...

차를 맡겨놓고 지하철을 타고 회사로 향합니다. 우선 첫날은 반차로 해결 했네요...

점심 시간에 문자가 옵니다. 12시 25분 회사로 매연저감장치 장착이 완료된 차를 배송해 주신다고...

역시나 차 뒤에는 흉물 DPF 스티커가 붙었네요...

그리고 앞에는 기록 및 표시장치가 떡 하니 올라가 있네요...

무려 400만원이 넘는 제품의 설명서입니다.

40만원 제품을 구입해도 이렇게는...